Xiaomi SU7 Max ก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่ล้ำหน้าและมีความทะเยอทะยานที่สุดในตลาด ถือเป็นการเริ่มต้นยุคใหม่ในโลกของยานยนต์และรถยนต์อัจฉริยะ การนำเสนอที่งาน Mobile World Congress ในบาร์เซโลนาถือเป็นจุดเปลี่ยนสำหรับแบรนด์จีน ซึ่งขณะนี้กำลังแข่งขันกับยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมอย่าง Tesla, Porsche และ Mercedes ในบทความนี้ คุณจะได้ค้นพบรายละเอียดว่า Xiaomi SU7 Max เป็นอย่างไร เทคโนโลยี การออกแบบ การทำงานอัตโนมัติ ประสบการณ์ผู้ใช้ การผสานรวมกับระบบนิเวศของ Xiaomi และอื่นๆ อีกมากมาย
ครั้งแรก: ผลกระทบของ Xiaomi SU7 Max ต่อตลาดรถยนต์อัจฉริยะ
การประกาศเปิดตัว Xiaomi SU7 Max ที่ MWC ถือเป็นมากกว่าการเปิดตัวครั้งแรก เพราะถือเป็นการยืนยันว่ายักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีรายนี้มีความมุ่งมั่นที่จะปฏิวัติวงการยานพาหนะที่ใช้ไฟฟ้า ด้วยการลงทุนเริ่มต้น 1.400 พันล้านเหรียญสหรัฐ ด้วยการมีส่วนร่วมของวิศวกรมากกว่า 3.000 คน Xiaomi จึงสามารถพัฒนารถสปอร์ตซีดานขนาดใหญ่ที่มีสมรรถนะที่น่าทึ่งได้สำเร็จ SU7 Max ไม่เพียงแต่เน้นที่การเชื่อมต่อและปัญญาประดิษฐ์เท่านั้น แต่ยังผสานรวมระบบนิเวศทั้งหมดของอุปกรณ์ Xiaomi เข้ากับประสบการณ์ของผู้ใช้ด้วย
จุดดึงดูดที่สำคัญประการหนึ่งคือความสามารถในการใช้แท็บเล็ตเป็นหน้าจอเสริมที่เบาะหลัง ซึ่งช่วยยกระดับการเชื่อมต่อและความบันเทิงขึ้นไปอีกขั้น แนวทางนี้เมื่อใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์ HyperOS และความเข้ากันได้กับผู้ช่วยอัจฉริยะ ทำให้ SU7 Max ก้าวขึ้นมาอยู่แถวหน้าของแนวคิด Human x Car x Home ซึ่งรถยนต์เป็นเพียงองค์ประกอบหนึ่ง (แต่สำคัญมาก) ของระบบนิเวศของ Xiaomi
ตัวเลขทางเทคนิคก็โดดเด่นไม่แพ้กัน:อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2,78 วินาที ความเร็วสูงสุด 265 กม./ชม. และระยะทางวิ่งได้ไกลเกิน 800 กม. ตามมาตรฐาน CLTC ของจีนในรุ่น Max แต่รุ่น SU7 Max ยังมีรายละเอียดอื่นๆ อีกมากมาย นอกเหนือไปจากรายละเอียด SUXNUMX Max โดดเด่นด้วยการตกแต่งระดับพรีเมียม การออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถสปอร์ตยุโรปอย่างชัดเจน และเทคโนโลยีเฉพาะของเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน แชสซีส์ และคุณลักษณะด้านความปลอดภัย
การออกแบบภายนอกและภายใน: ความสปอร์ต อากาศพลศาสตร์ และความสามารถในการอยู่อาศัยสูงสุด
Xiaomi SU7 Max เดิมพันกับ การออกแบบรถสปอร์ตคูเป้ ด้วยความยาวเกือบ 5 เมตร (4,997 มม.) ความกว้าง 1,96 เมตร และความสูงเพียง 1,44 เมตร จึงจัดอยู่ในกลุ่ม E-Segment เส้นสายอากาศพลศาสตร์ของมัน (ค่าสัมประสิทธิ์ 0,195) และรายละเอียดต่างๆ เช่น ฝากระโปรงที่ยาวขึ้น ไฟหน้า LED ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถสปอร์ตอย่าง McLaren 720S และโปรไฟล์ด้านข้างที่โดดเด่น ล้วนทำให้หวนนึกถึง Porsche Taycan แม้ว่าจะมีบุคลิกเฉพาะตัวก็ตาม
ท้ายรถโดดเด่นด้วยหลังคาทรงคูเป้ สปอยเลอร์ขนาดเล็ก และชุดไฟหน้า LED กว้างเต็มความกว้าง การออกแบบเสริมด้วยล้อขนาด 19 และ 20 นิ้ว ปรับแต่งรายละเอียดต่างๆ เช่น คาลิปเปอร์เบรก Brembo ตราสัญลักษณ์ด้านหลัง และการรวมเซ็นเซอร์ LiDAR ไว้ที่หลังคา (กุญแจสำคัญสำหรับการขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง) กระจกมองข้าง มือจับแบบเรียบ และตัวถังที่สะอาดสะอ้าน เสริมสร้างภาพลักษณ์ความทันสมัยและความสปอร์ต
ภายใน Xiaomi นำเสนอห้องโดยสารที่กว้างขวางมากพร้อมฐานล้อขนาด 3 เมตร พื้นเรียบ และวัสดุคุณภาพสูง เช่น Alcantara หนังสังเคราะห์ และขอบลายไม้ แนวคิดของ สมาร์ทแค็บ มาพร้อมกับแผงหน้าปัดแบบมินิมอล เหมาะสำหรับ 16,1 ที่นั่ง พร้อมหน้าจอตรงกลางขนาด 3 นิ้วในแนวนอน และความละเอียด 7K เป็นศูนย์กลางของข้อมูลความบันเทิง พร้อมด้วยแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด XNUMX นิ้ว จอแสดงผลบนกระจกหน้า 56 นิ้ว.
สามารถเพิ่มโมดูลปุ่มทางกายภาพบนคอนโซลกลางสำหรับผู้ที่ไม่ชอบอินเทอร์เฟซแบบสัมผัส 100% ผู้โดยสารด้านหลังยังมีที่วางแท็บเล็ต (ใช้งานได้กับรุ่นที่ไม่ใช่ Xiaomi) ช่วยให้เปลี่ยนการเดินทางเป็นประสบการณ์มัลติมีเดียที่สมบูรณ์แบบ มีโซลูชันการจัดเก็บมากมาย รวมถึงห้องเก็บสัมภาระด้านหลัง (517 ลิตร) และห้องเก็บสัมภาระด้านหน้า (105 ลิตร) หลังคาพาโนรามิก และแม้แต่ตู้เย็นแบบถอดได้ขนาดเล็กในรุ่น Max
เทคโนโลยีหลัก: การรวม HyperOS ปัญญาประดิษฐ์ และการเชื่อมต่อเต็มรูปแบบ
หัวใจดิจิทัลของ SU7 Max คือระบบปฏิบัติการ HyperOSได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะเพื่อเชื่อมต่อผลิตภัณฑ์ Xiaomi ทั้งหมด ตั้งแต่โทรศัพท์มือถือไปจนถึงเครื่องใช้ในบ้าน และเป็นครั้งแรกกับยานพาหนะ HyperOS ที่ใช้โปรเซสเซอร์ Qualcomm Snapdragon 8295 อันทรงพลังช่วยให้คุณควบคุมทุกอย่างตั้งแต่ระบบปรับอากาศไปจนถึงกล้องรักษาความปลอดภัยในบ้าน รวมถึงไฟ มู่ลี่ และอุปกรณ์ใดๆ ที่เชื่อมต่อกับระบบนิเวศ Xiaomi Home
การบูรณาการนั้นไปไกลเกินกว่าการมิเรอร์หน้าจอแบบธรรมดา: อุปกรณ์บ้านอัจฉริยะสามารถควบคุมได้ด้วยเสียงหรือจากจอแสดงผลกลางของรถซอฟต์แวร์ช่วยให้คุณเปิดประตูโรงรถได้โดยอัตโนมัติ กำหนดเวลาการทำงานที่ซิงค์รถและบ้านของคุณ หรือดูฟีดสดจากกล้องที่บ้านขณะขับรถ Xiaomi ได้เปิด API ให้กับแบรนด์และโปรโตคอลหลายร้อยรายการ (เช่น MQTT) เพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับอุปกรณ์ของบุคคลที่สามอย่างสมบูรณ์ ไม่ใช่แค่ผลิตภัณฑ์ของตัวเองเท่านั้น
ภายในมีหน้าจอขนาดใหญ่ตรงกลาง มาตรวัดดิจิตอล และคำสั่งเสียงที่ขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ ผู้ช่วยของ Xiaomi ช่วยให้คุณปรับการควบคุมสภาพอากาศ ค้นหาข้อมูลออนไลน์ จัดการระบบนำทาง ควบคุมระบบเสียงพรีเมียม (รุ่น Max มีลำโพงสูงสุด 25 ตัว พร้อมไฟ LED รอบทิศทางที่ซิงโครไนซ์กับเพลง) และใช้โหมดการขับขี่และการกู้คืนพลังงานที่กำหนดเอง
การเชื่อมต่อได้รับการขยายด้วยการรองรับ Apple CarPlay, Android Auto และ AirPlay รวมถึงความสามารถในการล็อกแอปเฉพาะบนหน้าจอ แชร์สถานะรถแบบเรียลไทม์ หรือรับการอัพเดท OTA (Over-The-Air) ที่ปรับปรุงอินโฟเทนเมนต์ การนำทาง หรือฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ เพื่อปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่ของคุณ เราขอแนะนำให้ลองใช้ ทางเลือกแทน Google Auto.
เครื่องยนต์ สมรรถนะสปอร์ต และระบบแบตเตอรี่ที่เร็วสุดขีด
Xiaomi SU7 Max ผลิตขึ้นตามสถาปัตยกรรมเฉพาะสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า โดยมีโครงสร้างหล่อขนาดใหญ่ 9.100 ตัน (มากกว่า Tesla Model Y เสียอีก) โดยใช้ “Titan Alloy” ของตัวเองที่มีอะลูมิเนียมรีไซเคิล 40% ซึ่งรับประกันได้ มีความแข็งแรงสูงและมีน้ำหนักเบา (2.025 กก. ในรุ่น Max) ตัวถังและแบตเตอรี่ได้รับการบูรณาการโดยใช้สถาปัตยกรรม CTB (Cell to Body) ช่วยให้แบตเตอรี่มีความจุสูงถึง 150 กิโลวัตต์ชั่วโมงและเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้าง
- ระบบขับเคลื่อน HyperEngine V6/V6S:รุ่นพื้นฐานมีมอเตอร์ด้านหลัง 220 กิโลวัตต์ (299 แรงม้า) สถาปัตยกรรม 400 โวลต์ ขับเคลื่อนล้อหลัง และแบตเตอรี่ 73,6 กิโลวัตต์ชั่วโมง (BYD) เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 5,28 วินาที และไปถึง 210 กม./ชม. หากคุณต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับนวัตกรรมใน เครือข่ายชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ.
- เวอร์ชันสูงสุด:เพิ่มมอเตอร์ตัวที่สองบนเพลาหน้าสำหรับระบบขับเคลื่อนทุกล้อ กำลัง 495 กิโลวัตต์ (673 แรงม้า) และแบตเตอรี่ NMC (นิกเกิล-แมงกานีส-โคบอลต์) 101 กิโลวัตต์ชั่วโมง (CATL) รุ่นนี้ทำได้สำเร็จ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2,78 วินาที, 265 กม./ชม. และระยะทางมากกว่า 800 กม. ตามมาตรฐาน CLTC
- ระบบเบรก Brembo การกระจายแรงบิด และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้SU7 Max มาพร้อมกับระบบเบรกประสิทธิภาพสูงพร้อมคาลิปเปอร์ Brembo การกระจายน้ำหนักแบบ 50:50 จุดศูนย์ถ่วงต่ำมากที่ 443 มม. และระบบกันสะเทือนถุงลมปรับระดับได้พร้อมระบบควบคุมความสูง และโหมด Comfort, Eco, Sport และ Sport Plus
- เทคโนโลยีแบตเตอรี่และการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษด้วยสถาปัตยกรรม 800V การชาร์จด่วนช่วยให้คุณวิ่งได้ 510 กม. ในเวลา 15 นาทีที่สถานีพลังงานสูง การรู้จักเทคโนโลยีการชาร์จที่แตกต่างกันอาจเป็นประโยชน์ ดังนั้นเราจึงขอแนะนำให้เยี่ยมชม วิธีค้นหาจุดชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของคุณ.
คาดว่าจะมีเวอร์ชันที่ทรงพลังยิ่งขึ้นในอนาคต (V8S ที่มีรอบเครื่องยนต์สูงสุด 27.200 รอบต่อนาทีและเครื่องยนต์รุ่นถัดไป) เป็นการตอกย้ำความมุ่งมั่นของ Xiaomi ในด้านประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูง
ระบบขับขี่อัตโนมัติและระบบความปลอดภัยเชิงรุก: Xiaomi Pilot Pro และ Pilot Max
Xiaomi SU7 Max เทียบชั้นกับรถที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมเมื่อพูดถึงระบบช่วยขับขี่และการขับขี่อัตโนมัติ โดยอาศัยเทคโนโลยีต่างๆ มากมาย ได้แก่:
- เซ็นเซอร์ LiDAR บนหลังคา (เวอร์ชั่นสูงสุด),
- กล้อง HD 11 ตัว
- เรดาร์คลื่น 3 มิลลิเมตร
- เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตัวและ
- โปรเซสเซอร์ Nvidia Drive Orion (พลังประมวลผล 84 TOPS)
ทั้งหมดนี้ได้รับการจัดการผ่านระบบ Xiaomi Pilot ซึ่งมีฟีเจอร์ดังต่อไปนี้:
- ไพล็อตโปร:การขับขี่ด้วยระบบกล้องช่วย (คล้ายกับ Autopilot ของ Tesla) มีให้ใช้งานเป็นมาตรฐาน
- นักบินแม็กซ์:เพิ่ม LiDAR และระบบขั้นสูง พร้อมด้วยฟังก์ชันขับขี่กึ่งอัตโนมัติ (การขับขี่บนทางหลวง การแซง การจอดรถอัตโนมัติพร้อมการจดจำช่องจอดแคบ การเรียกคืนรถยนต์ ฯลฯ)
ปัญญาประดิษฐ์วิเคราะห์สภาพแวดล้อมแบบเรียลไทม์ เรียนรู้สถานการณ์ที่ไม่คาดคิดบนท้องถนนหรือในเมือง เช่น น้ำที่รถบรรทุกสาดเข้ามา หรือการเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนในลานจอดรถ หากต้องการเจาะลึกฟังก์ชันการขับขี่ขั้นสูง คุณสามารถตรวจสอบ คุณสมบัติของ Android Autoระบบสามารถจอดรถได้โดยอัตโนมัติในพื้นที่ว่างโดยมีระยะห่างด้านละเพียง 5 ซม. เท่านั้น มอบประสบการณ์ที่เป็นธรรมชาติและไม่ใช่หุ่นยนต์
การอัปเดต OTA อย่างต่อเนื่องทำให้มั่นใจได้ว่าฟังก์ชันการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบจะมาถึงในอนาคตอันใกล้นี้ นอกจากนี้ SU7 Max ยังรวมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ทันสมัยทั้งหมดไว้ด้วยกัน ได้แก่ ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบรักษาเลนอัตโนมัติ ระบบตรวจจับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน กล้องรอบทิศทาง 360° ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ และระบบความปลอดภัยเชิงรับและเชิงรับที่ทันสมัย
ประสบการณ์ผู้ใช้: ความสะดวกสบายระดับพรีเมียม พื้นที่กว้างขวาง และอุปกรณ์ที่ปรับแต่งได้
ภายในของ Xiaomi SU7 Max ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับรถเก๋งระดับพรีเมียมและรถสปอร์ตหรูทั้งในด้านพื้นที่และคุณภาพ จุดเด่น:
- เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังมีระบบปรับอุณหภูมิและระบายอากาศพร้อมเบาะหนังและ Alcantara และมีตัวเลือกการปรับแต่ง (สีแดง ขาว ดำ และแบบทูโทน)
- พื้นเรียบสนิท มีพื้นที่วางขาและศีรษะที่กว้างขวาง (แม้ว่าคนที่สูงกว่า 1,85 ม. ที่เบาะหลังอาจสังเกตเห็นหลังคาที่ต่ำก็ตาม)
- ช่องเก็บของมากมาย ที่วางแก้ว เครื่องชาร์จไร้สาย ตู้เย็นขนาดเล็กแบบถอดออกได้ในรุ่น Max พอร์ต USB-C คู่ และเต้ารับไฟฟ้ากำลังสูง
- เบาะนั่งด้านหลัง ISOFIX เข้าถึงได้ง่าย ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อการเดินทางระยะไกล
- หลังคาพาโนรามิคขนาดใหญ่พร้อมกระจกสีเพื่อความกว้างขวางสูงสุด
- ปุ่ม "Button Bar" ทางกายภาพเสริมด้านล่างหน้าจอสำหรับผู้ที่ต้องการควบคุมสภาพอากาศหรือเข้าถึงได้รวดเร็ว
- ห้องสัมภาระด้านหลังจุได้ 517 ลิตร และห้องสัมภาระด้านหน้า (frunk) 105 ลิตร พร้อมเบาะพิงหลังพับแบบ 60:40
ระบบควบคุมสภาพอากาศอัจฉริยะและการจัดการคุณภาพอากาศภายในอาคารช่วยเติมเต็มประสบการณ์สุดหรูหรา วัสดุและการประกอบทำให้ผู้ใช้ที่คุ้นเคยกับรถเก๋งเยอรมันหรือรถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ต้องประหลาดใจ
ความเป็นอิสระและการใช้พลังงานที่แท้จริง: ประสิทธิภาพและการชาร์จไฟที่รวดเร็ว
ตัวเลขระยะทางอย่างเป็นทางการทำให้ SU7 Max อยู่ในอันดับต้น ๆ ของการจัดอันดับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่:
- เวอร์ชันพื้นฐาน: ระยะทางสูงสุด 700 กม. CLTC, แบตเตอรี่ BYD 73,6 กิโลวัตต์ชั่วโมง, มอเตอร์ 295 แรงม้า
- เวอร์ชัน Pro: แบตเตอรี่ 94,3 kWh ระยะทางสูงสุด 830 กม. CLTC
- เวอร์ชันสูงสุด: แบตเตอรี่ 101 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระยะทางสูงสุดโดยประมาณ 800 กม. CLTC (ประมาณ 500-550 กม. ในการใช้งานจริง เมื่อรวมการใช้งานบนทางหลวง ในเมือง และแบบผสมผสาน)
จากการทดสอบการขับขี่จริงบนทางหลวงด้วยความเร็ว พบว่ามีการเผยแพร่ผลการทดสอบและประสบการณ์ของผู้ใช้ (รวมถึงผู้ขับขี่ในประเทศจีนที่ใช้งานมานานกว่าหนึ่งปี) อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 23,1 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม. และระยะทางวิ่งจริงอยู่ที่ประมาณ 437 กม. ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขที่แข่งขันได้มากสำหรับรถเก๋งขนาดใหญ่และทรงพลังเช่นนี้ หากต้องการปรับการใช้แบตเตอรี่ให้เหมาะสมยิ่งขึ้น โปรดดู
การชาร์จด่วนเป็นอีกจุดแข็ง: SU7 Max สามารถชาร์จจาก 20% ถึง 80% ในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมงที่สถานีที่มีความจุสูงสุด 160 กิโลวัตต์ และในเวลาเพียง 10 นาที สามารถกู้คืนระยะทางได้มากกว่า 390 กม. ด้วยสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าสูง 800 V และการจัดการความร้อนแบตเตอรี่ขั้นสูง เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากคุณสมบัติเหล่านี้ เราขอแนะนำให้เยี่ยมชม วิธีค้นหาจุดชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของคุณอย่างง่ายดาย.
การพัฒนาทั้งหมดของ SU7 Max มุ่งเน้นไปที่แนวคิด Human x Car x Home มุ่งมั่นที่จะทำให้รถยนต์ไม่ใช่เพียงส่วนประกอบที่แยกตัวออกมา แต่เป็นส่วนสำคัญของชีวิตประจำวัน ของผู้ใช้ ซึ่งแปลว่า:
- การจัดการระยะไกลผ่านแอป Xiaomi Home (เปิด/ปิดประตู ปรับอากาศระยะไกล ระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ การแจ้งเตือนด้านความปลอดภัย ประวัติเส้นทาง ฯลฯ)
- การซิงโครไนซ์กับอุปกรณ์ IoT ที่บ้าน การโต้ตอบกับผู้ช่วยเสียง และการแจ้งเตือนแบบเรียลไทม์
- อัปเดตซอฟต์แวร์อย่างต่อเนื่องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการสิ้นเปลืองน้ำมัน การทำงานอัตโนมัติ และเพิ่มคุณสมบัติใหม่
- รองรับหลายแพลตฟอร์มและระบบนิเวศแบบเปิด ช่วยให้คุณควบคุมทุกอย่างตั้งแต่หุ่นยนต์ดูดฝุ่นไปจนถึงระบบรักษาความปลอดภัยภายในบ้าน
รถยนต์สามารถเปิดใช้งานกิจวัตรอัจฉริยะ เช่น เปิดประตูโรงรถโดยอัตโนมัติเมื่อคุณถึงบ้าน เปิดเครื่องทำความร้อนหรือเครื่องปรับอากาศก่อนที่คุณจะเข้าไปในบ้าน และแม้แต่แชร์สถานะของรถยนต์กับสมาชิกในครอบครัวคนอื่นๆ หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการผสานรวมกับผู้ช่วย โปรดดูที่ คำสั่ง Google Assistant ที่น่าสนใจ.
ประสบการณ์การใช้งานจริงและการทดสอบเบื้องต้น: จุดแข็งและความท้าทายของ SU7 Max
ผู้ใช้ในประเทศจีนที่ขับ Xiaomi SU7 Max มาเป็นเวลาหลายเดือนต่างชื่นชมความคล่องตัว ความแม่นยำ ประสิทธิภาพแบตเตอรี่ และความน่าเชื่อถือ (โดยไม่มีรายงานเกี่ยวกับปัญหาทางกลไกที่สำคัญ) การบูรณาการกับสมาร์ทโฟน Xiaomi (และแบรนด์อื่นๆ) ทำได้ทันที ช่วยให้ผู้ใช้สามารถควบคุมอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อในบ้านจากหน้าจอของรถยนต์ได้
ระบบจอดรถอัตโนมัติสร้างความประทับใจด้วยความแข็งแกร่งและการควบคุมที่เป็นธรรมชาติในการขับขี่ที่ซับซ้อน แม้ว่าฟังก์ชันการขับขี่อัตโนมัติขั้นสูงจะขึ้นอยู่กับการปรับใช้ซอฟต์แวร์และแผนที่ที่ปรับแต่งให้เหมาะกับแต่ละประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไปก็ตาม ความสบายในเบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลัง การขับขี่ที่เงียบ และการแยกเสียงจากภายนอกได้รับการยกย่องจากการทดสอบอิสระ
ผู้ใช้บางคนชี้ให้เห็นว่าสำหรับคนที่ตัวสูงมาก พื้นที่เหนือศีรษะด้านหลังจะจำกัดเนื่องจากรูปลักษณ์ของรถคูเป้ นอกจากนี้ยังมีความคิดเห็นเกี่ยวกับการขาดรายละเอียดอุปกรณ์เล็กๆ น้อยๆ บางอย่าง (เช่น กระเป๋าหลังเบาะนั่งด้านหน้า) ซึ่งอาจได้รับการแก้ไขในการอัปเดตในอนาคต
ราคา เวอร์ชัน และการขยายไปต่างประเทศ
ในแง่ของราคา Xiaomi SU7 Max เริ่มต้นที่ประเทศจีนที่ประมาณ 38.000 ยูโร ในขณะที่รุ่นมาตรฐานเริ่มต้นที่ 27.600 ยูโร และรุ่น Pro ซึ่งมีระยะทางวิ่งสูงสุดมีราคาอยู่ที่ประมาณ 31.000 ยูโร ตัวเลขเหล่านี้ทำให้ SU7 เป็นทางเลือกที่มีการแข่งขันสูงเมื่อเทียบกับคู่แข่ง เช่น Tesla Model S, Porsche Taycan, Audi e-tron GT หรือ Hyundai Ioniq 6 โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาถึงระดับของเทคโนโลยีและอุปกรณ์มาตรฐาน
รุ่น Max มาพร้อมมอเตอร์คู่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังสูงสุด และอุปกรณ์เทคโนโลยี ทำให้เป็นรุ่นที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด แบรนด์ได้ประกาศว่าได้ส่งมอบรถไปแล้วมากกว่า 100.000 คันในประเทศจีนเพียงประเทศเดียว และยังไม่ตัดความเป็นไปได้ในการขยายไปยังต่างประเทศ แม้ว่าการเปิดตัวในยุโรปอาจล่าช้าออกไปจนกว่าจะมีการจัดตั้งเครือข่ายบริการหลังการขายและการบำรุงรักษาที่เหมาะสม
การผลิตเกิดขึ้นที่โรงงานปักกิ่งของ BAIC Group ซึ่งมีกำลังการผลิต 200.000 คันต่อปี และขณะนี้มีแผนที่จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วยตัวถังสไตล์ Ultra ในอนาคตและรุ่นสปอร์ตที่มีแรงม้าสูงถึง 1.548 แรงม้า
SU7 Max ของ Xiaomi ประสบความสำเร็จในสิ่งที่ไม่กี่แบรนด์สามารถทำได้ในความพยายามครั้งแรก นั่นคือ การเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมทั้งหมดและกลายเป็นมาตรฐานในภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ ด้วยความมุ่งมั่นที่ชัดเจนในการบูรณาการเทคโนโลยี การเชื่อมต่อ และประสิทธิภาพ SU7 Max จึงเป็นมากกว่ารถยนต์: นับเป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่แห่งการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ซึ่งรถยนต์มีความชาญฉลาดและเชื่อมต่อได้เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ ที่เราใช้ทุกวัน
